Όσον αφορά τη σύνθεση και τη λειτουργία κάθε τμήματος του συστήματος μετάδοσης αυτοκινήτων, ο κατασκευαστής τροποποιημένων εξαρτημάτων Dongguan Ludi Auto Technology Audi εισάγεται ως εξής:
Επισκόπηση του συστήματος μετάδοσης
Εισάγεται ότι η βασική λειτουργία της αμαξοστοιχίας είναι να μεταδώσει την ισχύ που απελευθερώνεται από τον κινητήρα στους τροχούς οδήγησης του αυτοκινήτου για να δημιουργήσει κινητήρια δύναμη, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να ταξιδέψει με μια συγκεκριμένη ταχύτητα.
Για ένα αυτοκίνητο με μπροστινή και πίσω κίνηση, η ροπή που απελευθερώνεται από τον κινητήρα μεταδίδεται διαδοχικά στους πίσω τροχούς μέσω του συμπλέκτη, του κιβωτίου ταχυτήτων, της καθολικής άρθρωσης, του άξονα κίνησης, του τελικού μειωτήρα, του διαφορικού και του μισού άξονα, οπότε ο οπίσθιος τροχός ονομάζεται επίσης ο πίσω τροχός. για τον τροχό κίνησης. Όταν ο τροχός οδήγησης παίρνει τη ροπή, θα δώσει μια προς τα πίσω δύναμη στο έδαφος και έτσι θα προκαλέσει το έδαφος να δημιουργήσει μια δύναμη αντίδρασης προς τα εμπρός ενάντια στον τροχό οδήγησης και αυτή η δύναμη αντίδρασης είναι η κινητήρια δύναμη του αυτοκινήτου. Ο μπροστινός τροχός ενός αυτοκινήτου γενικά δεν έχει άμεση σύνδεση ισχύος με το τρένο μονάδας δίσκου, οπότε ονομάζεται τροχός που οδηγείται.
Η σύνθεση και η τοποθέτηση του τρένου κίνησης ποικίλλει ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα, τον προσανατολισμό του εξοπλισμού και τον σκοπό του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, τα οχήματα off-road χρησιμοποιούν κυρίως τετρακίνηση και στη συνέχεια ένα συγκρότημα, όπως μια περίπτωση μεταφοράς, προστίθεται στην αμαξοστοιχία της.
2. Ο τύπος τοποθέτησης του τρένου μονάδας δίσκου
Πείτε σε όλους ότι ο κοινός τύπος εγκατάστασης του μηχανικού τρένου κίνησης σχετίζεται κυρίως με τη θέση του κινητήρα και τον τύπο κίνησης του αυτοκινήτου. Μπορεί να χωριστεί σε:
1. Μπροστινό μπροστινό DRIVE-FR: μπροστινό κίνημα, πίσω τροχός
Αυτός είναι ένας παραδοσιακός τύπος τοποθέτησης. Τα περισσότερα από τα φορτηγά, μερικά αυτοκίνητα και μερικά επιβατικά αυτοκίνητα στο εσωτερικό και στο εξωτερικό χρησιμοποιούν αυτόν τον τύπο.
2. Πίσω πίσω μονάδα - RR: δηλαδή πίσω κινητήρα, πίσω τροχός.
Αυτός ο τύπος τοποθέτησης χρησιμοποιείται κυρίως σε μεγάλα επιβατικά αυτοκίνητα και μερικά μικροσκοπικά και ελαφριά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν επίσης αυτόν τον τύπο. Ο κινητήρας που τοποθετείται πίσω κάνει τον μπροστινό άξονα λιγότερο πιθανό να υπερφορτωθεί και μπορεί να κάνει μεγαλύτερη χρήση της περιοχής του κορμού. Μπορεί επίσης να μειώσει αποτελεσματικά το ύψος του δαπέδου του σώματος ή να κάνει πλήρη χρήση του χώρου κάτω από το πάτωμα στη μέση του αυτοκινήτου για να τοποθετήσει αποσκευές, το οποίο επίσης ευνοεί τη μείωση της υψηλής θερμοκρασίας και του θορύβου του κινητήρα. Επιπτώσεις του οδηγού. Το μειονέκτημα είναι ότι ο κινητήρας έχει κακές συνθήκες διάχυσης θερμότητας και ορισμένα ελαττώματα στα ταξίδια δεν ανιχνεύονται εύκολα από τον οδηγό. Το τηλεχειριστήριο περιπλέκει επίσης τον μηχανισμό ελέγχου και καθιστά δυσάρεστη την επιδιόρθωση και την προσαρμογή. Ωστόσο, λόγω των εξαιρετικών πλεονεκτημάτων του, χρησιμοποιείται όλο και περισσότερο σε μεγάλα επιβατικά αυτοκίνητα.
3. Μπροστινό μπροστινό Drive-FF: μπροστινό κίνημα, μπροστινό τροχό
Αυτός ο τύπος μηχανισμού ελέγχου είναι απλός και η κατάσταση διάχυσης θερμότητας του κινητήρα είναι καλός. Ωστόσο, όταν η μάζα του αυτοκινήτου κινείται προς τα πίσω όταν ανεβαίνει ανηφορικά, η μάζα προσκόλλησης του μπροστινού τροχού οδήγησης μειώνεται και ο τροχός οδήγησης είναι εύκολος στην ολίσθηση. Όταν φρενάρετε προς τα κάτω, επειδή η μάζα του αυτοκινήτου κινείται προς τα εμπρός, ο μπροστινός τροχός είναι υπερφορτωμένος και είναι επιρρεπής σε ανατροπή με μεγάλη ταχύτητα. Τα περισσότερα αυτοκίνητα παίρνουν τώρα αυτό το είδος τοποθέτησης.
4. Το τρένο κίνησης ενός sedan off-road
Τα off-road αυτοκίνητα είναι γενικά σε όλους τους τροχούς, ο κινητήρας είναι μπροστά και μια θήκη μεταφοράς εγκαθίσταται πίσω από το κιβώτιο ταχυτήτων για να μεταδώσει ισχύ σε όλους τους τροχούς. Επί του παρόντος, τα ελαφριά sedans off-road γενικά χρησιμοποιούν τύπου κίνησης 4 × 4, μεσαίου μεγέθους sedans off-road χρησιμοποιούν τύπο κίνησης 4 × 4 ή 6 × 6. Τα βαριά sedans off-road χρησιμοποιούν γενικά τύπο κίνησης 6 × 6 ή 8 × 8.
Ποιες είναι οι συνιστώσες και οι λειτουργίες κάθε τμήματος του αμαξοστοιχίας αυτοκινήτων τροποποιημένης από ίνες άνθρακα;
2022 08/27